近日，随着液化气船“少林”轮在天津北燃LNG（液化天然气）码头顺利完成7.34万吨LNG返装出口并驶离天津港，天津地区今年LNG船舶返装出口任务首战告捷。
作为华北地区重要能源枢纽，天津已形成双LNG保税仓库保供格局。以此次返装出口业务为起点，天津将充分发挥北京燃气接收站装船能力强、覆盖船型广等优势，积极推动保税LNG船舶加注、转口内销等业务发展。此举将吸引更多企业在天津开展多样化的LNG业务，丰富天津港口功能，助力天津打造北方LNG国际中转枢纽。“得益于海关的大力支持和帮助，不仅为我们及时进行了‘政策解读+流程优化’的业务指导，还设置了保税液化气出库申报‘绿色通道’，帮助我们顺利开展了首票LNG返装出口业务。”北京燃气集团（天津）液化天然气有限公司生产运营中心副经理石阳介绍。
据悉，天津北燃LNG新增的LNG加注船通过“管道—船”的模式将罐内LNG返输至船舶，再由船舶运输并加注LNG至下游用户。在此模式下，LNG加注船不必再千里迢迢地跨省进行补液，可大幅降低加注公司的船运成本。
为此，天津大港海关将LNG船舶列为重点保障船舶，主动对接LNG接收站，建立“专班+专家”创新驱动模式，搭建“岸上+船上”双线并行快速通关通道，“岸上”设置保税LNG通关专用窗口，实施“7×24”预约通关和即报即审制度，“船上”采用船舶单证电子流转及“查检合一”模式，实现LNG船舶“即来即靠、即装即离”。同时，海关建立覆盖“船舶动态—仓储流转—返装出口”的全链条数字监管体系，实现“一货一单”精准核销。记者 李文博
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